小米汽车对小米SU7的安全问题进行了全面的回应。他们表示，为了确保产品的安全性，小米SU7在设计过程中提前采用了C-NCAP 2024版标准，并进行了超过40项的内部碰撞测试。这些测试不仅全面覆盖了C-NCAP、C-IASI、E-NCAP三大标准，而且在某些测试中，小米SU7的表现还超出了这些标准的要求。

 

例如，在正面碰撞测试中，小米SU7达到了64km/h的速度，侧面碰撞测试则达到了65km/h。此外，侧柱碰撞测试涵盖了主驾、副驾及后排的80个点位，追尾后碰撞测试更是达到了全球最高的90km/h 70%偏置碰撞。小米汽车表示，这些测试成绩均达到了最优等，显示了小米SU7在碰撞安全方面的卓越性能。

 

在车身结构方面，小米SU7采用了创新铠甲笼式钢铝混合车身设计，高强度钢和铝合金的占比达到了90.1%，车身最高强度达到了2000MPa，整车扭转刚度高达51000Nm/deg。这种设计不仅提高了车身的坚固性，也进一步增强了车辆在碰撞时的安全性。

 

同时，小米SU7在气囊配置上也非常用心。车身内部设计了多达7个安全气囊，包括主驾气囊、异形副驾气囊、远端气囊、主驾侧气囊、副驾侧气囊各一个，还有两个2040mm的超长侧气帘。这些安全气囊可以全方位地保护前后排乘客的安全。

 

在电池安全方面，小米SU7同样表现出色。小米SU7有两种电池，一是高安全的磷酸铁锂刀片电池，二是中镍单晶三元理电池，都采用了小米CTB一体化电池技术。这种技术分别拥有7.7平方米的气凝胶隔热保护、7.8平方米的主动液冷面积，可以有效地保护电池在碰撞等极端情况下的安全。同时，小米SU7的电池还通过了超过1050项的安全测试验证，达到了ASIL-D功能安全等级，这在电动汽车领域是非常难得的成绩。

 

总的来说，小米汽车对小米SU7的安全问题进行了全面而深入的考虑和应对。无论是在车身结构、气囊配置，还是在电池安全方面，小米SU7都展现出了极高的安全性能。这些措施都旨在为消费者提供更加安全、可靠的驾驶体验。

 

然而，虽然小米SU7在各个方面都表现出了卓越的安全性能，但实际的驾驶安全还需要驾驶员的谨慎驾驶和遵守交通规则。因此，消费者在购买和使用小米SU7时，仍需注意驾驶安全，以确保自身和他人的安全。