中国第一大车厂销量失速，财报令人大跌眼镜。
财报当中，关键指标全线下跌：上半年上汽集团总营业收入为2846.9亿元，同比下降12.8%；扣非后净利润10.20亿元，同比大跌了82%。
上半年累计整车批售182.7万辆，终端交付量达到211.5万辆，仍然领跑国内市场汽车销量，但销量的下滑依然没有刹车。
只有新能源汽车销量实现增长，终端交付52.4万辆，同比增长29.9%，位居中国车企第二。
而新能源第一名比亚迪，上半年交付量达到161.3万辆，同比增长28.4%，增长势头越来越猛烈。
看起来，比亚迪与上汽的整体销量，正在进一步缩小差距。
中国的汽车行业，可能真的要江山易主了。
关键指标全线下跌，新能源成为突破点
财报的核心信息拆解如下：
成长能力方面，上半年上汽集团总收入为2846.9亿元，同比下降12.8%，平均下来的单车收入为15.2万元。
上半年归母净利润为66.28亿元，同比下降6.45%；而扣非净利润为10.20亿元，比去年同期的56.7亿元暴跌了82%。
相当于扣除偶然获得的利润以外，每辆车可以获得558元的利润，比去年同期的2736元，足足缩水了将近4/5。
从财报当中可以看到，上汽通用上半年由盈转亏，归母净亏损达到22.7亿元，这也是导致上汽整体的净利润下跌的重要原因之一。
公司对此给出的解释是，燃油车市场下滑、价格战空前激烈，公司销售收入减少，毛利下降。
这也导致上半年毛利率继续下滑到了8.53%，对比其他头部车企，显然是不够看的。
关于支出方面，在多家车企都在加大研发投入的背景下，上汽的研发投入却在减少，上半年上汽的研发费用为76.7亿元，较去年同期的79.5亿元减少3.5%。
现金储备方面，公司的现金及现金等价物净额减少了43.4亿元，截至6月末，上汽的现金及现金等价物余额为96.7亿元，相比去年同期210亿元的余额，减少了54%。
现金储备的减少，可能也是公司对于研发等方面的投入更加谨慎的原因。
在汽车销售量方面，上半年上汽整车批售182.7万辆，同比下降11.8%，终端零售量达到211.5万辆，同比下降5.5%。
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