大家现在最关心的其实是新能源车的安全问题，如果电池安全问题解决了，那么买新能源车就没什么顾虑了，还有就是电池的使用寿命，如果能延长到十年以上，相信新能源车的市场占有率会大幅度提升。
近日，国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》发布，将于2025年3月1日正式实施，这套标准是国内首部专门针对新能源汽车的安全检测标准。
而且，新规的出台格外关注电池安全，根据规程，新能源汽车安全性能检验包括动力蓄电池安全(充电)检测和电气安全检测作为必检项目，还对驱动电机、电控系统以及用电安全等安全特性进行检测。
另外，这个标准不仅适用于纯电动汽车，也适用插电式混合动力（包含增程式）汽车。
而这个背景是，我国新能源汽车渗透率一路走高，目前已经连续两个月破50%。面对如此热烈的新能源汽车市场，其规范化体系终于迎来了史诗级加强。
01新规落地，明年启用
和燃油车一样，之前新能源新车6年内免检，第6-10年开始两年一检，第10-15年是一年一检。
根据现行的汽车年检标准《机动车安全技术检验项目和方法》，对包含新能源汽车在内的载客汽车年检，主要检验的内容还是集中在车辆外观、安全装置、底盘和制动这些方面。
这样检验出的结果用于判断燃油车的安全性，还是很有参考意义的。但对排查新能源车辆核心的三电系统来说，就有些草率了。
所以新《规程》特意在这方面做了一些调整，比如新能源汽车的动力蓄电池安全充电检测和电气安全检测将成为必检项目。
新能源车年检上热搜！检测更严、上岁数的电车不好混了
对于其他类型载客汽车、货车（三轮汽车除外）和专项作业车而言，充电和放电时动力电池的温度和电压都将成为检测项目。
新《规程》明确要求，磷酸铁锂电池和三元锂电池的充放电最高温度分别不超过65℃和60℃。此外，可选检验项目中，新能源汽车驱动电机的温度不得超过175℃、电机控制器和DC/DC变换器的温度不得超过95℃。
此外，新《规程》还涵盖了绝缘电阻、电位均衡、直流充电电池一致性、电场强度、磁感应强度等多个检测项目。
整体来看，这些需要检测的项目都比较复杂，而且实施起来要比油车麻烦得多。
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