房车世界杯锦标赛是类似于极速赛车的国际赛事，但不像f1极速赛车那样烧钱，所以很多没有达到极速赛车标准的汽车品牌就取其次去参加房车锦标赛，也是一个好选择，虽没有f1那样的耀眼的光芒，同样也能提升品牌知名度和技术水平。

 

      房车世界杯的前身便是WTCC（World Touring Car Championship）世界房车锦标赛。2019-2020年，领克车队连续两年揽获了WTCR车队总冠军，以及2020年度车手总冠军。领克车队的优异表现，也让我们看到中国车走向世界赛场。这一次，我来到了领克车队的主场——宁波国际赛道，驾驶着领克LC2020/LC2021赛车，体验把车手瘾。

 

　　WTCR中国站设在浙江宁波国际赛道，说它是领克的主场一点也不过分。2018年，领克宣布进军WTCR，这一举动在当时被许多人不屑一顾，认为中国品牌又在走着“人傻钱多”买噱头的老路。三年多时间过去，领克车队几乎统治了WTCR赛场，可以说打了不少人的脸。对于领克而言，参加世界型最高规格赛事意义重大。

 

　　WTCR采用的TCR赛制，要求必须使用量产车原车车架、量产发动机、悬挂结构、空气动力学部分也几无可调整空间。所以领克WTCR赛车采用的是领克03(参数|询价)原型车，悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆式独立悬挂。发动机部分Drive-E系列2.0T4缸涡轮增压直喷发动机，从活塞、曲轴到进排气以及电气化线路都进行了重新布局，最大功率为257kW(350马力)，峰值扭矩420Nm，匹配的是赛用6挡序列式变速箱。（赛会要求马力上限是350匹）

 

　　要知道，领克车队的对手们也来势汹汹。奥迪车队派出了RS3、大众车队则为高尔夫GTI(参数|询价)、阿尔法·罗密欧车队的Giulietta、本田车队的思域(参数|询价)......这些都是国内玩家口中的神车，他们的三大件底子都非常优异。领克03 TCR赛车能所向披靡，除了车手高超技艺外，离不开不输于RS3们出众的机械素质。所以，你就可以理解领克对于03是充满信心的，同时也希望在WTCR赛事上的经验以及技术可以反哺量产车。